treffnix

Bis vor ein paar Jahren hatten wir nur unsere internen Server die von unserem Admin betreut wurden. Mittlerweile werden diese Dienstleistungen auch an externe Kunden verkauft, diese Systeme werden dann von unseren Entwicklern im Projektgeschäft aufgesetzt die sich das ganze durch "learning by doing" beigebracht haben. (Hier sehe ich eventuell "Angriffsfläche"?!)

Guten Morgen zusammen, ich habe von meinem Teamleiter die Aufgabe bekommen, den GF davon zu Überzeugen einigen Mitarbeitern die Zertifizierung zum MCSA oder MCSE zu ermöglichen. Die Zertifizierungen sind ja personenbezogen, laufen nach einer gewissen Zeit ab und kosten eine ganze Stange Geld. Ich sehe hier keine gute Argumentationsgrundlage um den Chef zu überzeugen, würde aber natürlich gerne den Kollegen und mir ermöglichen solche Zertifizierungen über den AG zu machen. Oder bin ich hier etwa zu kurzsichtig? Kurz zum Unternehmen: Wir sind in der Industrieautomatisierung tätig. Es kommt aber mittlerweile häufig vor das Serversysteme inkl Einrichtung, Konfiguration, ... oder Programmierarbeiten in C# oder anderen Hochsprachen mit verkauft werden. Bisher gibt es niemanden im Unternehmen, der für so etwas ein Zertifikat hat. Hat hier schon jemand beim AG versucht solche Zertifikate "durchzuboxen"? Würde gerne eure Meinungen und Vorschläge hören.

Ich hoffe für @DearDevil das es so gemeint ist, das er im ersten Jahr monatlich 3200€ bekommt - was ein echt guter Einstieg ist, mMn!

Ich finde 5 Zylinder zwar toll, aber das ist natürlich nicht so gut Mein Passat hat mein Vater bei einem Bekannten auf dem Hof gesehen, der ihn nur wegen der schicken BBS-Felgen gekauft hatte.. Stand 8 Jahre auf dem Schrottplatz, danach noch ein Jahr bei dem Bekannten und eins bei uns auf dem Hof. Keine gute Historie, aber wir wussten wenigstens Bescheid. Motor lief nicht, Lack war verblichen, Türen durchgerostet, Schiebedach defekt, ... Motor zum laufen gebracht, zur Feineinstellung zum Tuner des Vertrauens. Lack an einem langen Wochenende mit zwei Person stundenlang poliert, Türen geschweißt und neu lackiert und dann nach über 10 Jahren wieder TÜV gemacht. Mit so einem Auto identifiziert man sich dann auch.

Ist mir bei meine ersten Moped auch ähnlich ergangen. Wirtschaftlichkeit ist bei Autos ja eh immer so eine Sache. Aber da bekommt man für einen guten Kurs, manchmal nur 1/10 des Neupreises ein nettes Auto mit großem Motor und ausreichend Komfort, auch für heutige Verhältnisse noch. TÜV ist natürlich keine Garantie, aber schon mal ein guter Anhaltspunkt, Glück ist natürlich trotzdem noch etwas dabei. Vorteil ist auch das bei solchen Autos quasi kein Wertverlust mehr vorhanden ist. Das wusste ich noch gar nicht ?

Wer lesen kann ist klar im Vorteil, sorry. Da hast du wohl Recht. Ein Kumpel fährt eine ähnliche Taktik, lieber Neu- oder Jahreswagen, dafür aber eine günstige Marke (in seinem Fall ein Hyundai). Kenn aber auch Leute die das Gegenteil machen: 25 Jahre altes namenhaftes Dickschiff kaufen (BMW 7er, Audi A8, ...) mit noch 2 Jahren TÜV, diese Zeit den Wagen dann fahren und anschließend den Wagen weg tun.

Mein Golf bekommt dieses Jahr noch die 400 000 km voll, TÜV ist gerade neu, brauchte nur mal wieder nen Zahnriemen. Super Auto zum sparen eigentlich. Ich weiß nicht wie der Gebrauchtwagenmarkt um Koblenz aussieht, aber vom Händler kann man nicht viel falsch machen, behaupte ich mal ganz dreist, zumindest im Gegensatz zum Privatkauf. Aber muss jeder selber wissen. Im Idealfall kennt man den Händler auch oder hat ihn empfohlen bekommen, das ist mMn auch viel wert. Aber wie ich weiter oben schon sagte sind Autos auch mein Hobby und der ausgleich zum vorm Rechner hocken im Büro. Wenn an einem Auto irgendein Problem ist, wird es halt mit ein, zwei Kumpels bei einem leckeren Bier in der heimischen Garage beseitigt.

Ohje, da kann ich wohl nicht mithalten! Mein 5 Jahre altes Gaming Notebook (keine Sorge, Ersatz wird schon geplant:): CPU: i7 3630QM 4x2,4 Ghz RAM: 8 GB GPU: GTX 675 MX HDD: 756 @ 5400 U/Min (Ganz schlechte Entscheidung gewesen damals...) Headset: G430 von Ligtech Maus: Logitech G600 Tastatur: 10€ Logitech

Nach 13 Jahren war es schon unwirtschaftlich? Dann heißt es wohl hoffen das KIA sich in der Zeit qualitativ weiterentwickelt hat

So habe ich das auch gehört, Bekannter hatte beide Versionen schon. Ich glaube alle 70k km müssen die Turbos neu, wenn ich das richtig in Erinnerung habe? Da es aber nur ein Zweitwagen wäre, wäre das nicht so tragisch. Der 2.7 hat mit den Turbos aber mehr Potential, der soll definitiv nicht bei serienmäßiger Leistung stehen bleiben. Bei meinem Jetztigen stört mich die fehlende Luft nach oben, so ganz ohne Turbo. Ich behaupte mal, die haben beide netten Klang, so ein V6 hört sich schon nach was an

Wenn mein Passat mal wegkommt, dann liebäugle ich mit einem A4 B5 oder A6 C5, mit dem 2,7 Liter Biturbo als Avant jeweils. Alternativ der 3,0. Mal schauen wann das realisierbar ist. Ich bin eigentlich auch eher "Audi Fanboy" und stehe auf alte "Powerkombis", so nenne ich das mal

Und nach den drei Jahren? Dann gibt es einen Neuen? Wieso ist es denn gerade der RS3 geworden und kein anderer Wagen? Würde mich mal interessieren ?

Wer auf schnelle Autos steht, hat jemanden oder sollte sich vlt. jemanden suchen, kann nie schaden. Bei meinem alten Auto, kann man sowieso nicht zu jeder Werkstatt gehen.. Wer hat schon 30 Jahre altes Spezialwerkzeug für VW? VW-Fachwerkstätten? Nope, leider Nein ? Das es den RS3 nur als Benziner gibt wundert mich nicht. So ein Benziner fährt sich halt schon sportlicher und hat mMn auch mehr Potential.

Man muss ja auch sagen, das die A3´s mit 1.8 Turbo oder mit 2.0 TSI auch sehr viel Spaß machen und vor allem viel Luft nach oben haben, wenn du so einen Wagen mal für ein paar Tage beim Tuner des Vertrauens stehen lässt, womit du wohl immer noch günstiger wärst als ein RS3 ? Ich persönlich liebe den Klang wenn so ein 1.8T in den Begrenzer geht ?

Den Spaß gönne ich ihm auf jeden Fall! ? Eine Investition ist ein Auto eher wenn man es wie mein Vater und ich mit unseren alten Passats gemacht haben: Günstig irgendwo in Süddeutschland kaufen, mit abgelaufenem TÜV oder nicht laufendem Motor, in der heimischen Garage ein paar Stunden schrauben, bis er läuft, ein wenig polieren und den Lack herrichten - dann hat man einen schönen Oldtimer und die Investitionen würde man bei einem Verkauf wieder raus bekommen.

Das sehe ich auch so. Der RS3 ist ein super Auto und macht auch Spaß. Finanziell lohnen sich solche Autos eher selten, man darf die Ausgaben nicht als Kosten für Fortbewegung sehen, sondern auch als Hobby.

Der W8 hat auch fast doppelt so viel Hubraum und ein paar Zylinder mehr als mein alter 5 Ender ? Aber da der Passat nur noch Sonntagsauto ist, ist das mittlerweile auch ziemlich egal ob es jetzt ein Liter mehr oder weniger ist.

Die erste Steigerung ist schneller gekommen als gedacht, 4% mehr Geld für alle Mitarbeiter, also nun wie folgt: Alter: 19 Wohnort: Dorf in NRW letzter Ausbildungsabschluss (als was und wann): 2018 - ITSE Berufserfahrung: Nur Ausbildung (Wurde vom Ausbildungsbetrieb übernommen) Vorbildung: mittlere Reife Arbeitsort: Kleinstadt, Raum Osnabrück Grösse der Firma: ~ 50 Branche der Firma: Industrieautomatisierung Tarif: Keiner Arbeitsstunden pro Woche laut Vertrag: 40 Arbeitsstunden pro Woche real: 40 Gesamtjahresbrutto: 32.448 € zu Anfang, 3 Steigungen in einem Jahr, am Ende 38064 € Anzahl der Monatsgehälter: 12 Anzahl der Urlaubstage: Zunächst 28, nach zwei Jahren 30 Tage Sonder- / Sozialleistungen:Kostenloses Wasser, Tee und Kaffee, VWL (25€), Fahrradleasing möglich, Homeoffice ach Absprache Variabler Anteil am Gehalt: Abhängig vom Quartalsergebnis bis zu 15 % auf das Monatsbrutto (Die letzten zwei Jahre durchgehend 10 - 15%) Verantwortung: keine Personalverantwortung Tätigkeiten (Aufgaben/Aufgabenbereich): Entwicklung mit C#.NET und VB.NET, manchmal auch SQL in MES Systemen und Wartungsarbeiten an der Haussteurung (Siemens).

Gab ein Update, ein Auto mehr in der Sammlung: Mein neues Daily Car: Hersteller: Volkswagen Modell: Golf III Baujahr: 1996 Leistung: 90 PS Farbe: Rot Laufleistung: ca. 395.000km Günstig von meinem Vater erstanden, mit LPG unschlagbar günstig und der 1,8 Liter Motor hält ewig Ab jetzt mein Sonntagsauto: Hersteller: Volkswagen Modell: Passat Variant GT Fahrzeugtyp: Kombi Baujahr: 1987 Leistung: 121 PS (Audi 5 Zylinder ?) Farbe: Grau Metallic Laufleistung: ca. 280.000km Verbrauch ist leider viel zu hoch.. 12 Liter auf 100 km ist schon viel Und ganz wichtig, die Enduro: Hersteller: Husaberg Modell: TE 300 Fahrzeugtyp: Enduro Baujahr: 2013 Leistung: ca 60 - 70 PS (Fahrzeugschein sagt 9 PS ?‍♂️?) Farbe: Blau/Gelb/Weiß Laufleistung: 265 BH / 6400 km

Mein Daily Car: Hersteller: Volkswagen Modell: Passat Variant GT Fahrzeugtyp: Kombi Baujahr: 1987 Leistung: 115 PS (Audi 5 Zylinder ?) Farbe: Grau Metallic Laufleistung: ca. 275.000km Verbrauch ist leider viel zu hoch.. 12 Liter auf 100 km ist schon viel Und ganz wichtig, die Enduro: Hersteller: Husaberg Modell: TE 300 Fahrzeugtyp: Enduro Baujahr: 2013 Leistung: ca 60 - 70 PS (Fahrzeugschein sagt 9 PS ?‍♂️?) Farbe: Blau/Gelb/Weiß Laufleistung: 260 BH / 6100 km

Alter: 19 Wohnort: Dorf in NRW letzter Ausbildungsabschluss (als was und wann): 2018 - ITSE Berufserfahrung: Nur Ausbildung (Wurde vom Ausbildungsbetrieb übernommen) Vorbildung: mittlere Reife Arbeitsort: Kleinstadt, Raum Osnabrück Grösse der Firma: ~ 50 Branche der Firma: Industrieautomatisierung Tarif: Keiner Arbeitsstunden pro Woche laut Vertrag: 40 Arbeitsstunden pro Woche real: 40 Gesamtjahresbrutto: 31.200 € zu Anfang, 3 Steigungen in einem Jahr, am Ende 36.600 € Anzahl der Monatsgehälter: 12 Anzahl der Urlaubstage: Zunächst 28, nach zwei Jahren 30 Tage Sonder- / Sozialleistungen:Kostenloses Wasser, Tee und Kaffee, VWL (25€), Fahrradleasing möglich, Homeoffice ach Absprache Variabler Anteil am Gehalt: Abhängig vom Quartalsergebnis bis zu 15 % auf das Monatsbrutto (Die letzten zwei Jahre durchgehend 10 - 15%) Verantwortung: keine Personalverantwortung Tätigkeiten (Aufgaben/Aufgabenbereich): Entwicklung mit C#.NET und VB.NET, manchmal auch SQL in MES Systemen und Wartungsarbeiten an der Haussteurung (Siemens).