kausaler Zusammenhang zwischen Natur und Technik

[Daiana]

Ich weiß nicht, obs das hier schon mal gab, aber ich fands echt interessant:

Ein kleines Beispiel für die kausalen Zusammenhänge zwischen Natur und Technik

Für Züge in den USA gilt die standardisierte Spurweite (Abstand der

Schienen) von 4 Fuss und 8,5 Inch (...). Das ist - selbst für amerikanische

Verhältnisse - eine übertrieben krumme Zahl.

Warum wurde diese Spurweite gewählt? Nun, so hat man sie in England gebaut

und die Engländer errichteten auch die ersten Schienen in den USA.

Warum die Engländer so bauten? Weil die ersten Zuggleise in England von

denselben Leuten gebaut wurden, die auch den Vorgänger des Zuges: die

Trambahn bauten. Und diese Spurweite hatte die schon.

Warum wurde dann damals schon diese Spurweite verwendet? Weil die Menschen,

die Trambahnen zusammenschraubten, dafür die Spannvorrichtungen und die

Werkzeuge einsetzten, die sie schon zum Wagenbau hatten - und der

Radabstand

der Wagen hatte nun mal dieses Maß.

Ok. Warum hatten die Wägen diesen besonders merkwürdigen Radabstand?

Nun, einige der alten, langen Fernstraßen in England hatten tief

eingefahrene Furchen in eben diesem Abstand. Und wer baute diese alten,

zerfurchten Straßen? Das Römische Imperium baute die ersten Fernstraßen in

Europa (und England) für seine Legionen.

Die Straßen wurden seitdem immer weiter benutzt. Und die tiefen Spur-Rillen

in den Straßen? Römische Kriegs-(Triumph)Wagen formten die ersten Furchen,

und weil sie für das imperiale Rom hergestellt wurden, hatten alle den

gleichen Radabstand. Man tat gut daran, sich an diesen Radabstand zu

halten,

wenn man nicht riskieren wollte, seine Wagenräder zu zerschleißen.

Die Standard-Spurweite von 4 Fuss und 8,5 Inch in den Vereinigten Staaten

ist also direkt auf die Breite der römischen Kriegswagen zurückzuführen.

Also, das nächste mal, wenn Ihnen eine Spezifikation in die Hand gegeben

wird, und Sie Sich wundern, welcher Pferdearsch sich das ausgedacht hat,

könnten Sie genau richtig liegen(!), denn: Imperiale Römische

Kriegs-(Triumph)wagen waren gerade breit genug, um die Hinterteile zweier

Kriegspferde unterbringen zu können.

Doch die Geschichte geht weiter:

Wenn ein Space Shuttle auf der Startrampe steht, sieht man zwei große

Booster-Raketen, die an den Seiten des Haupttanks befestigt sind. Das sind

'Solid Rocket Boosters' oder SRBs.

SRBs werden von Thiokol in einer Fabrik in Utah produziert. Die Ingenieure,

die die SRBs entworfen haben, hätten sie lieber etwas dicker gemacht - doch

die SRBs mussten mit dem Zug aus der Fabrik zur Startrampe transportiert

werden. Die Zugstrecke zur Rampe führt aber durch einen Tunnel. Und der ist

kaum breiter als die Zuggleise. Und diese wiederum sind - wie Sie wissen -

kaum breiter als die Hintern zweier Pferde.

Also: ein wichtiges Design-Element des Space Shuttles, das wohl eines der

fortgeschrittensten Transportmittel der Welt ist, wurde vor über 2000

Jahren

durch die Breite eines Pferde******* festgelegt.

Und Ihr dachtet, ein Pferdearsch wäre nicht wichtig!!!

[SNOWMAN]

lol, dass das ganze von den römishcen streitwagen kommt wusste ich, aber ich habs nie in diesem zusammenhang betrachtet

[New_Fred]

gibts noch mehr davon? das ist ja echt interessant.

Fred

[as-sassin]

Ich kannte es zwar schon, aber es ist wirklich super!

Schön, es nochmal zu lesen, ich werd' gleich mal hier Strg + C, Windows + R, notepad, Strg + V - das Ding irgendwo abspeichern .

as-sassin

[New_Fred]

vergiss ja nicht strg+s und alt+F4